隨著廣州交叉導(dǎo)軌應(yīng)用范圍的不斷發(fā)展，交叉導(dǎo)軌使用中遇到的問題越來(lái)越受到重視。導(dǎo)軌在使用時(shí)，滑動(dòng)摩擦難以避免，所以導(dǎo)軌研傷長(zhǎng)期存在于各種生產(chǎn)設(shè)備中，無(wú)論是通用機(jī)械還是數(shù)控機(jī)械。交叉導(dǎo)軌的研傷會(huì)影響交叉導(dǎo)軌的精度，進(jìn)而破壞數(shù)控車床加工的運(yùn)行精度。嚴(yán)重的研傷會(huì)讓交叉導(dǎo)軌在使用中突然停止運(yùn)轉(zhuǎn)，極大的影響數(shù)控車床的使用壽命。

為什么那樣會(huì)有研傷和研傷？有哪些重要原因？

1，交叉導(dǎo)軌自剛度問題。如果導(dǎo)軌的硬度和韌性不夠，重載運(yùn)行時(shí)容易變形，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)斷裂。整個(gè)變形過(guò)程容易造成挫傷和損傷。

2.潤(rùn)濕不足。交叉導(dǎo)軌的整個(gè)滾動(dòng)過(guò)程中，由于潤(rùn)滑油不足，導(dǎo)軌表面浮油沒有形成，也會(huì)導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)中摩擦力過(guò)大，加重?fù)p傷，造成損壞。

3.防塵措施不嚴(yán)格。使用交叉導(dǎo)軌時(shí)，由于防塵措施不科學(xué)或不嚴(yán)格，細(xì)小的油粒、鐵針、小硬塊等。將進(jìn)入導(dǎo)軌的表面。硬顆粒進(jìn)入兩個(gè)摩擦面中間后，會(huì)受到兩個(gè)力的作用，一個(gè)是垂直于表面的力，一個(gè)是平行于表面的力。硬顆粒在前一種作用下刺進(jìn)表面，但在后一種作用下，引起徑向運(yùn)動(dòng)。在這種串聯(lián)影響下，非常容易留下劃痕和管溝，是研傷。

4.滾動(dòng)表面不平整。廣州交叉導(dǎo)軌的滾動(dòng)面從微觀上看是不平整的。當(dāng)兩個(gè)摩擦表面接觸時(shí)，由于表面的彈性和塑性變形，總的接觸面積隨著接觸應(yīng)力而緩慢擴(kuò)大。在這種情況下長(zhǎng)期操作，會(huì)在金屬材料的接觸面產(chǎn)生牢固的附著點(diǎn)。由于摩擦因素，接觸點(diǎn)還會(huì)產(chǎn)生粘著、扯下、粘著、扯下的循環(huán)過(guò)程，使接觸表面的原料從一個(gè)表面轉(zhuǎn)移到另一個(gè)表面，從而造成其中一個(gè)表面(或兩個(gè)表面)的劃痕，形成研傷。